Эрозия лезвища паровой турбины: когда влажный пар становится разрушительным

Выдержка тела (полные 5000 слов):

Ты знаешь звук. Этот слабый металлический сипание при эксплуатации с низкой нагрузкой или, что хуже, иногда удар после гистки уровня конденсатора. Это звук жидкой воды, встречающейся с лопатьями турбины, вращающимися в Мах 1. А если вы его игнорируете? Вы будете вытащить куски лезвия из выхлопной капоты в следующем отключении.

Почему лезвия последнего этапа получают молоток:
Когда пар расширяется через эти последние стадии LP, он пересекает линию насыщения. Внезапно у вас есть 5-15% влаги, летающей вокруг, как микроскопические пули. Эти капли:

• Не мягкий дождь – они перегреваемая вода мигает при ударе

• Убить как сань 500 м/с воздействия генерируют местное давление более 3 ГПа

• Цель на горло – Ведущие краи вблизи кореня лезвия принимают худший удар

Прогрессия эрозии, которую вы найдете во время инспекции:

1. Первый этап: “ Оранжевая кора” Посмотрите (0-8k часов): Начинается затверждение поверхности - лезвие чувствует себя грубым, как шлифовая бумага под перчаткой. Появились микроямы. Эффективность снижается на 0,5-1%.

2. Этап 2: “ Кратеры на Луне” (8к-20к часов): Развиваются видимые питинги. Потеря материала ускоряется до 0,3 мм/год. Шпики вибрации при скорости работы в 2 раза.

3. Этап 3: “ Grand Canyon Edition” (20к часов): Глубокие канавки (5 мм) резать пути вдоль лезвия. Воздушный поток разделяется. Теперь вы теряете 3-5% тепловой скорости и рискуете разделением лезвия.

Стратегии ремонта, которые действительно работают:
Вариант А: Искусство сварщика (для местного повреждения)

• Хорошо для: Изолированные ямы < Глубина 3 мм

• Процесс: Чистый шлиф → Предварительное нагревание до 300°F → Сварка TIG с ERNiCrMo-3 → Пост-нагревание 1200°F

• Смотрите за: Трещина на HAZ, если предварительное нагревание пропустили

• Настоящий разговор: Только покупает вам 2-3 года, если эрозия широко распространена

Вариант В: Бронирование ваших лезвий (покрытия HVOF)

• Контендент: 88% карбид вольфрама-кобальт (WC-Co)

  • Плюсы: Каменно-твердое (1200 HV) – останавливает раннюю эрозию холода

  • Минусы: Хрупкость как стекло – чипы во время теплового цикла

  • Лучшее для: Базовые нагрузки, которые никогда не двигаются

• Рабочая лошадь: Никельно-хромовая матрица с карбидами

  • Плюсы: Тяжкая (28 J/cm²) – смеется при термическом ударе

  • Минусы: Необходимы точные параметры распыления

  • Полевой вердикт: Продолжается в 5 раз дольше в велосипедных заводах

Профилактика стоит соли:

• Сепараторы влаги: Не все MSR равны. Если вы все еще видите > 10% влажность после сепаратора, проверьте:

  • Расстояние пластины Chevron (должно быть ≤15mm)

  • Стеки ног U-уплотнения (они любят утечку воздуха)

• Leading Edge Stelliting: Старая школа, но золотая. 1 мм толщины стеллитной сварки накладки на L-0 / L-1 лезвия. Продолжает жизнь турбины.

• Операционная дисциплина: Рампы имеют значение! > Нагрузка 15 МВт/мин меняет вспышку конденсата в лезвия.