Усовершенствованная фильтрация масла для соответствия ИМО 2020 и контроля выбросов

Проблемы загрязнения топлива после ИМО 2020

Топлива с низким содержанием серы увеличивают трибологические риски:

• Кислотная коррозия: Снижение серы ослабляет смазочность, ускоряя износ облицовки цилиндра 

• Фины для кошек (частицы Al/Si): Причина абразивного повреждения систем впрыска топлива 
  Усовершенствованная фильтрация (≤10 мкм точности) удаляет 99% мелких кошек, продлевая срок службы двигателя на 40% 

Фильтрационные технологии для соответствия

1. многоступенчатые системы:

   • Грубая фильтрация (25-50 мкм) → Разделение воды → Тонкая фильтрация (1-5 мкм) 

   • Включить использование VLSFO (Очень низкое содержание серы) без модернизации двигателя.

2. SKF Turbulo шламовый буй:

   • Разделяет нефть/воду в резервуарах при скорости 6 м³/ч, снижая содержание воды до < 5% без электроэнергии 

   • Устраняет ручную обработку шлама, снижая затраты на удаление на 30%.

Тематическое исследование: Защита системы SCR

Системы селективного каталитического снижения (SCR) для соответствия уровню III NOx требуют топлива без серы:

• Фильтрация обеспечивает содержание S в топливе < 0,1% для предотвращения отравления катализатором 

• Фильтры для инъекций мочевины (например, 5 мкм игольный филц) блокируют примеси, вызывающие заборку сопл 

Влияние на промышленностьФильтрация снижает SOx/NOx на 85% и снижает штрафы за несоблюдение на $2 млн/год на судно