ما الذي يجعل فلاتر زيت الديزل الطرد المركزي ضرورية في المحركات الحديثة

ما الذي يجعل فلاتر زيت الديزل الطرد المركزي ضرورية في المحركات الحديثة؟

دعونا نواجه الأمر - محركات الديزل هي العمود الفقري للعديد من الصناعات ، وتشغل كل شيء من الشاحنات الثقيلة إلى السفن الضخمة. ولكن الحفاظ على تشغيلها بسلاسة ليس فقط عن الوقود أو الصيانة. الأمر يتعلق بالزيت النظيف. بدون تصفية مناسبة ، يمكن أن تتسلل القذارة والقذارة إلى محركك ، مما يسبب مشاكل كبيرة في الطريق. تغطس هذه المقالة في سبب أهمية تصفية الزيت اليوم ، وكيفية عملها ، ولماذا الحلول مثل أورون و مطهر الزيت الطرد المركزي يستحق اهتمامك. ابقى هنا لتعلم كيفية حماية محركك وتوفير المال!

دور تصفية الزيت في أداء المحرك وطول العمر

محركات الديزل مصنوعة لتكون قوية وقوية. ومع ذلك، فإن قدرتهم على الاستمرار يعتمد كثيرا على وجود زيت نظيف. الزيت لا يجعل الأجزاء تنزلق بسلاسة فقط. كما يبرد الأشياء ، ويقلل من التآكل ، ويحمل القذارة إلى الفلتر. إذا لم يكن الترشيح جيدًا ، فإن القمامة مثل السخاخ ، وقطع معدنية صغيرة ، وتراكم الكربون يمكن أن يتراكم. هذا يسرع الضرر ويقصر عمر المحرك. تصفية جيدة تخرج هذه القطع القذرة قبل أن تضر بأي شيء. تشير الدراسات إلى أن عدم كفاية ترشيح الزيت يمكن أن يقلل من عمر محرك الديزل بنسبة تصل إلى 20٪ بسبب التآكل المتسارع من الملوثات مثل السخام والجسيمات المعدنية (المصدرتقرير صيانة محرك الديزل، www.enginejournal.com).

المحركات الحديثة تطلب المزيد من أنظمة الترشيح

تعمل محركات الديزل اليوم تحت ضغط شديد مع تناسب ضيق للغاية. تحتاج أنظمة الوقود الراقية والشاحنات التوربينية إلى زيت نظيف جدًا لتشغيله بشكل جيد. مع تزايد تطور تصاميم المحركات ، يجب على الترشيح أن يزيد أيضًا. تحتاج الفلاتر الآن إلى التقاط بقع الأوساخ الأصغر. كما يجب عليهم التعامل مع المزيد من القمامة بينما لا يزالون يتركون تدفق النفط بسهولة عبر النظام.

مخاطر تصفية الزيت غير الكافية مع مرور الوقت

تجاهل تصفية الزيت الصحيحة يمكن أن تجلب مشاكل خطيرة. فكر في حقن مسدودة أو استخدام الوقود السيئ. قد تواجه الاحترار الزائد أو المزيد من التلوث الذي يخرج من العادم. والأسوأ من ذلك هو أن المحرك قد يفشل بالكامل. هذه المخاطر أكبر في البيئات الصعبة مثل الشاحنات الثقيلة أو القوارب التي تعمل دون توقف لساعات طويلة.

ما هما النوعان الرئيسيان من الفلاتر في نظام وقود الديزل؟

الفلاتر الأساسية: مصممة لحماية مضخات الوقود والحقنات

تعمل المرشحات الأساسية كدرع أول في إعداد وقود الديزل. يجلسون بين خزان الوقود ومضخة المحرك. وظيفتهم هي التقاط قطع أكبر مثل الصدأ أو الأوساخ التي تتسلل أثناء إعادة التزويد بالوقود أو من خزان صدأ. من خلال التقاط هذه الأشياء الخشنة مبكرا، فإنها توفر الأجزاء الحساسة مثل المضخات والحقنات من التآكل في وقت مبكر جدا.

فلاتر ثانوية: ضبط دقيق نقاء الوقود قبل الاحتراق

تدخل المرشحات الثانوية بعد المرشحات الأولية. إنهم يلتقطون بقع صغيرة قبل أن يصطدم الوقود بمنطقة احتراق المحرك. هذه الفلاتر الفائقة الفعالية تتأكد من استخدام أنظف الوقود فقط. هذا هو المفتاح للحرق الكبير والحفاظ على الانبعاثات تحت السيطرة.

حيث تصلح فلاتر زيت الديزل الطرد المركزي في هذا النظام

في حين أن المرشحات الأولية والثانوية تتعامل مع الأوساخ الصلبة في خطوط الوقود ، فإن مرشحات زيت الديزل بالطرد المركزي غالباً ما تعمل في صناعات مثل الطاقة أو المواد الكيميائية لتنظيف منتجات النفط. في محركات الديزل، هذه وحدات تنقية الزيت الطرد المركزي مساعدة عن طريق التعامل مع قطع صغيرة تطفو في زيت التشحيم. ويشمل هذا السخام والحمأة التي تصنع أثناء الحرق ، والتي قد تفوتها المرشحات العادية.

كيف تعمل فلاتر زيت الديزل بالطرد المركزي مقارنة بالمرشحات التقليدية؟

المبدأ وراء تقنية الفصل الطرد المركزي

الفكرة الرئيسية لأنظمة تنقية الزيت الطرد المركزي بسيطة. يستخدمون قوة الدوار لتقسيم الأشياء بناءً على ثقلها. عندما يخلط الزيت مع الأوساخ والماء إلى طبل سريع الدوار - غالباً ما يزيد عن 8000 دوران في الدقيقة - يتم رمي القمامة الثقيلة إلى الحواف. في الوقت نفسه، يبقى الزيت النظيف بالقرب من الوسط. فكر في ذلك مثل غسالة تدور الماء من الملابس الرطبة مع التحولات السريعة.

الترشيح الميكانيكي مقابل الطرد المركزي: الكفاءة والدقة

تستخدم المرشحات الميكانيكية القديمة شبكة لفخ القطع بينما يتدفق الزيت من خلالها. إنها على ما يرام للقمامة الكبيرة ولكن يمكن أن يتم حظرها بسرعة بواسطة القمامة الصغيرة أو الطين. فلاتر الطرد المركزي تتجنب هذه المشكلة. يعتمدون على قوة الدوار بدلا من الشبكة المادية. هذا يبقي الزيت يتحرك بشكل جيد ، حتى عندما يكون هناك الكثير من القذارة للتعامل معها.

أنظمة تنقية الزيت الطرد المركزي سريعة جدا أيضا. يمكنهم الانتهاء من جولة التنظيف في 3 إلى 5 دقائق فقط. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لكل جولة التعامل مع 20 إلى 25 كيلوغرام من الزيت. تحتاج فقط إلى إزالة البقايا مرة واحدة لكل 1000 كيلوغرام تم تنظيفها.

فوائد استخدام قوة الطرد المركزي لإزالة الملوثات

إعدادات الطرد المركزي رائعة في التقاط الأشياء الصغيرة جدا التي لا يمكن للمرشحات العادية لمسها. ويشمل هذا السخام وقطعات مياه صغيرة وقطع صدأ وقطع معدنية. النتيجة؟ الكثير من الزيت النظيف يتدفق عبر محركك. مع مرور الوقت ، تستمر تكنولوجيا تنقية الزيت الطرد المركزي في التحسن. ويلعب دورًا كبيرًا في العديد من المجالات اليوم.

ما الذي يجعل فلاتر الطرد المركزي خيار ذكي لك؟

حماية أفضل ضد السخام والحمأة وجسيمات الكربون

المحركات التي تعمل بجد تصنع الكثير من القمامة مثل السخام وقطع الوقود المتبقية. معظمها صغيرة جداً بحيث يمكن للمرشحات القياسية التقاطها بشكل جيد. فلاتر زيت الديزل الطرد المركزي تحل هذا عن طريق سحب هذه التهديدات الصغيرة باستخدام اختلافات الوزن ، وليس فقط ثقوب الشبكة. في المصانع ومحلات السيارات، غالبا ما يلتقط الزيت القذارة مثل القطع المعدنية أو الغبار أثناء الاستخدام. وحدات تنقية الزيت الطرد المركزي تنظف هذا الزيت المستخدم ، مما يعيده إلى شكله الجيد لإعادة الاستخدام.

فترات خدمة أطول وتكاليف صيانة أقل

على عكس الفلاتر العادية التي تتمسك وتحتاج إلى التبديل، وحدات الطرد المركزي لا توجد أجزاء تتوقف بسرعة كبيرة. كما يحتاجون إلى تنظيف أقل لكمية الزيت التي يتعاملون معها. هذا يقلل من وقت التوقف كثيرا. هذا الاستخدام السهل يعزز كمية العمل الذي يمكنك القيام به دون توقف.

لماذا تكتسب هذه التكنولوجيا شعبية في جميع أنحاء الصناعات؟

تطبيقات في المركبات الثقيلة والمحركات البحرية والمولدات

الشاحنات الكبيرة التي تنقل البضائع عبر البلدان، والسفن التي تبحر لأيام، أو وحدات الطاقة الاحتياطية للمباني المهمة - كلها تحتاج إلى جودة ثابتة للنفط في البيئات القاسية. تتعامل تكنولوجيا فلتر زيت الديزل بالطرد المركزي مع هذا مع الحاجة القليلة إلى الفحوصات بين الاستخدامات. على سبيل المثال، تستخدم محلات إصلاح السيارات أنظمة تنقية الزيت الطرد المركزي لتنظيف الزيت القديم لإعادة الاستخدام.

معايير الصناعة المتنامية لتشغيل محرك أنظف

كما تهدف الشركات إلى المحركات التي تستمر لفترة أطول مع انقطاع أقل ، وبما أن المستخدمين يريدون وقت توقف أقل ، فإن الترشيح الأفضل ليس مجرد إضافة لطيفة. إنه ضروري للحفاظ على الأمور تعمل. هذا الدفع إلى الموثوقية يدفع الحاجة إلى حلول متقدمة.

اللوائح البيئية تدفع الابتكار في الترشيح

القوانين المتعلقة بالانبعاثات تزداد صرامة في كل مكان. من اليورو السادس في أوروبا إلى المستوى الرابع في وكالة حماية البيئة في أمريكا الشمالية ، تدفع هذه القوانين إلى التكنولوجيا التي تبقي المحركات نظيفة في الداخل دون إنتاج المزيد من النفايات أو استخدام طاقة إضافية. قريبا، ستأتي طرق الفصل الأكثر خضرة للحد من الضرر بالطبيعة.

ما الذي يجعل منظف الزيت الطرد المركزي في أورون يستحق النظر فيه؟

صممت لمحركات الديزل عالية الحمل مع احتياجات التشغيل المستمر

أنظمة تنقية الزيت الطرد المركزي من أورون مصممة للوظائف الضخمة. فكر في محركات السفن أو معدات التعدين حيث يجب أن تبقى جودة النفط مثالية، حتى في ظل العمل الثقيل المستمر. تم بناؤها للتعامل مع مثل هذه المطالب دون عوائق.

نظام الصرف التلقائي يقلل من التدخل اليدوي

هذه الوحدات تأتي مع إزالة الطين التلقائي. هذا يقلل من الحاجة إلى العمل العملي مع الحفاظ على سير الأمور بسلاسة. إنها ميزة كبيرة على النماذج الأخرى التي تحتاج إلى تنظيف يدوي ، على عكس العديد من الخيارات المنافسة.

المراقبة المدمجة تضمن أداء تصفية متسق مع مرور الوقت

أجهزة الاستشعار المدمجة تراقب أشياء مثل سرعة الطبل أو تغييرات الضغط. إذا حدث شيء ما ، فإنهم يحذرونك على الفور. هذا يسمح لك بإصلاح المشاكل الصغيرة بسرعة ، دون توقف عملك لفترة طويلة.

أسئلة متكررة

س: هل يمكنني إعادة تركيب فلتر زيت الديزل الطرد المركزي في إعداد المحرك الحالي؟
ج: نعم - في العديد من الحالات يمكن إضافة هذه الوحدات في الخط دون تعديل كبير اعتمادا على المساحة المتاحة وتوافق التدفق.

س: كم مرة أحتاج إلى تنظيف أو صيانة وحدة الطرد المركزي؟
ج: مع الحجم المناسب بالنسبة لحجم الاستخدام قد تحتاج فقط إلى تنظيف واحد كل 1000 كيلوغرام من السوائل المرشحة. يمكن لكل عملية تصفية تصفية ما يصل إلى 20-25 كيلوغرام من الزيت.

س: هل تساعد هذه الأنظمة في تلبية الامتثال البيئي؟
ج: بالتأكيد - إنها تقلل من توليد النفايات من وسائل الإعلام القابلة للتخلص مع تحسين نظافة الاحتراق الداخلي مما يقلل من انبعاثات أنابيب العادم. سيتم اعتماد تحسين توفير الطاقة.